車停了,工地停了,企業(yè)停了,還有什么排放,怎么還超環(huán)境容量?
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院環(huán)境所所長(zhǎng)徐洪磊:從我掌握的情況看,京津冀及周邊地區(qū)交通流量確實(shí)大幅下降。交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)期間,京津冀及周邊地區(qū),公路貨車和客車流量較平時(shí)分別下降了77%和39%。而且受疫情影響,春節(jié)假期后,區(qū)域交通流量仍維持相對(duì)較低水平,沒(méi)有出現(xiàn)2019年春節(jié)假期后交通流量恢復(fù)至正常水平的現(xiàn)象。粗略估算,區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的污染排放量至少下降4成以上。從生態(tài)環(huán)境部監(jiān)測(cè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)分析,京津冀及周邊“2+26”城市自春節(jié)到正月十五日,NO2濃度同比下降30%左右。但2月10日和11日,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn),城市內(nèi)和城際間的交通流量又開始有明顯增加,NO2濃度同前段時(shí)間相比明顯上升,北京市PM2.5組分監(jiān)測(cè)顯示硝酸鹽占比大幅上升,成為抬升PM2.5濃度的主要因子。這些說(shuō)明,機(jī)動(dòng)車排放的NOx仍是區(qū)域大氣污染的主要成因之一,這也得到了觀測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)驗(yàn)證。雖然每次霧霾的主要成因和各排放源貢獻(xiàn)占比會(huì)有不同,但就區(qū)域大氣污染成因而言,不能因?yàn)檐嚵髁康臏p少就認(rèn)定其排放的污染物與霧霾沒(méi)有關(guān)系。
中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌:確實(shí),施工工地大部分都停工了,車流量大幅下降,餐飲服務(wù)業(yè)、勞動(dòng)密集型輕工業(yè)等行業(yè)也大部分停工,這類企業(yè)污染排放大幅度降低。這些從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上也能體現(xiàn)出來(lái)。2020年除夕至正月十五,區(qū)域PM10平均濃度較2019年春節(jié)同期下降13.3%,NO2下降22.6%。
受疫情管控影響,很多行業(yè)的排放量有較大幅度的下降,這對(duì)我們科學(xué)工作者而言,也是一次重污染天氣發(fā)生的
案例研究,對(duì)以后重污染應(yīng)對(duì)精準(zhǔn)施策的檢驗(yàn),管控什么有用,管控什么無(wú)用的實(shí)證。由于我國(guó)北方冬季取暖和區(qū)域重污染行業(yè)相對(duì)集中,排放方面大家有一些沒(méi)注意到的情況。先說(shuō)采暖,由于大量務(wù)工人員回鄉(xiāng),居民采暖需求增長(zhǎng),雖然部分農(nóng)村已經(jīng)完成了煤改氣煤改電,但還有1000多萬(wàn)戶用煤取暖,一噸散煤燃燒排放的污染物相當(dāng)于電廠燃煤排放污染物的15倍以上。今年春節(jié)到日前與去年同時(shí)段相比,農(nóng)村地區(qū)衡量燃煤量的CO濃度增加了10%以上。說(shuō)明農(nóng)村散煤用量較春節(jié)前有所增加。再說(shuō)工業(yè),目前停工的主要集中在加工業(yè)、輕工業(yè),而工業(yè)大氣污染物排放的主要來(lái)源,主要是高污染、高能耗的資源型行業(yè),比如火力發(fā)電、鋼鐵、焦化、玻璃、耐火材料、石化化工、氧化鋁、電解鋁等,這些行業(yè)往往存在不可中斷的生產(chǎn)工序,需要常年運(yùn)轉(zhuǎn)。
從主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量來(lái)看,今年春節(jié)期間,全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量較春節(jié)前小幅下降,日均鐵水產(chǎn)量降幅2%左右,但總體產(chǎn)量仍高于去年同期0.6%,北方地區(qū)除個(gè)別企業(yè)因所在村莊發(fā)現(xiàn)疫情停產(chǎn)外,其余企業(yè)減產(chǎn)幅度不大,相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,河北省鋼鐵企業(yè)高爐開工率略高于去年;有色金屬行業(yè)產(chǎn)量較年前有小幅波動(dòng),總體基本無(wú)變化;典型大型企業(yè)的電解鋁、氧化鋁日均產(chǎn)量較平時(shí)變化幅度在±3%以內(nèi),電解鉛、鋅錠和陰極銅日均產(chǎn)量下降幅度僅為2%,炭素產(chǎn)量降幅在9%以內(nèi);平板玻璃和焦炭產(chǎn)量、原油加工量保持平穩(wěn)。從污染物在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看,初一到十五期間,火力和鋼鐵行業(yè)污染物排放量較節(jié)前下降約10%左右,焦化、石化、玻璃、有色等行業(yè)無(wú)明顯變化趨勢(shì)。
這些數(shù)據(jù)說(shuō)明,在京津冀及周邊地區(qū),秋冬季占比高達(dá)三分之二的工業(yè)和采暖所排放的大氣污染物并未實(shí)質(zhì)性下降,而這些排放源也是這個(gè)區(qū)域的基礎(chǔ)排放量,大氣污染排放量并未“傷筋動(dòng)骨”,當(dāng)氣象條件不利導(dǎo)致環(huán)境容量下降時(shí),基礎(chǔ)排放量未變就會(huì)超出環(huán)境容量并出現(xiàn)重污染過(guò)程。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
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