雙碳目標為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革
貝殼財經(jīng):習近平在二十大報告中強調(diào),“加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國”,你認為我國汽車行業(yè)轉型升級的關鍵點在哪里 ?
付于武:二十大報告中提出,十九大以來的五年,是極不尋常、極不平凡的五年。黨中央統(tǒng)籌中華民族偉大復興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局。同樣,汽車行業(yè)也處于這樣的大變局之中。
我認為,汽車行業(yè)的轉型升級有兩個頂層邏輯,一個是習近平提出,我國大力推進生態(tài)文明建設,另一個就是我國要實現(xiàn)交通強國、數(shù)字中國。在上述兩種指導思想下,我國提出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”思路。
新能源車相比于燃油車更有利于節(jié)能環(huán)保,防止全球變暖。可以說,新能源車是我國汽車產(chǎn)業(yè)為雙碳作出貢獻的主要方式之一?;诖耍覈嚠a(chǎn)業(yè)正在制定生態(tài)目標路線圖,并已經(jīng)走在了朝著戰(zhàn)略目標轉型的路上。
貝殼財經(jīng):二十大報告指出,要積極參與應對氣候變化全球治理。你認為汽車行業(yè)是否有必要參與到環(huán)境治理之中 ?為什么 ?
付于武:在全國的碳排放份額中,交通行業(yè)的碳排放占比大概在11%左右,這個份額并不小。習近平提出大力推進生態(tài)文明建設,并向世界莊嚴承諾,在2030年和2060年達到雙碳目標。這對于交通行業(yè)來說是很大的挑戰(zhàn),也是必須要完成的任務。
如今汽車行業(yè)的雙碳任務很重,因為汽車行業(yè)作為我國工業(yè)的重要組成部分,連接了各行各業(yè)。在政府指導下,如今我們的行業(yè)機構、企業(yè)都在花大量力量研究如何實現(xiàn)雙碳。
雙碳已經(jīng)是我國對汽車行業(yè)的剛性需求和剛性約束,也將為汽車行業(yè)帶來顛覆性、系統(tǒng)性、全面性的變革。
從另一個角度來說,我們自千禧年開始,花了20年的時間讓汽車產(chǎn)業(yè)由小變大,由大變強,如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了關鍵節(jié)點。習近平所說的綠水青山就是金山銀山,這不僅是對汽車行業(yè)的約束,也是為汽車行業(yè)指明發(fā)展前路。
基于此,我國制定了節(jié)能和新能源汽車的路線圖。開始了轉型升級的創(chuàng)新之路。我國要抓住生態(tài)目標與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重契機,實現(xiàn)汽車強國夢。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
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