付于武：雙碳目標為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革

文章來源:新京報貝殼財經(jīng) 林子2022-10-27 09:59

雙碳目標為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革

貝殼財經(jīng)：習近平在二十大報告中強調(diào)，“加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國”，你認為我國汽車行業(yè)轉型升級的關鍵點在哪里？

付于武：二十大報告中提出，十九大以來的五年，是極不尋常、極不平凡的五年。黨中央統(tǒng)籌中華民族偉大復興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局。同樣，汽車行業(yè)也處于這樣的大變局之中。

我認為，汽車行業(yè)的轉型升級有兩個頂層邏輯，一個是習近平提出，我國大力推進生態(tài)文明建設，另一個就是我國要實現(xiàn)交通強國、數(shù)字中國。在上述兩種指導思想下，我國提出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”思路。

新能源車相比于燃油車更有利于節(jié)能環(huán)保，防止全球變暖。可以說，新能源車是我國汽車產(chǎn)業(yè)為雙碳作出貢獻的主要方式之一?；诖耍覈嚠a(chǎn)業(yè)正在制定生態(tài)目標路線圖，并已經(jīng)走在了朝著戰(zhàn)略目標轉型的路上。

貝殼財經(jīng)：二十大報告指出，要積極參與應對氣候變化全球治理。你認為汽車行業(yè)是否有必要參與到環(huán)境治理之中？為什么？

付于武：在全國的碳排放份額中，交通行業(yè)的碳排放占比大概在11%左右，這個份額并不小。習近平提出大力推進生態(tài)文明建設，并向世界莊嚴承諾，在2030年和2060年達到雙碳目標。這對于交通行業(yè)來說是很大的挑戰(zhàn)，也是必須要完成的任務。

如今汽車行業(yè)的雙碳任務很重，因為汽車行業(yè)作為我國工業(yè)的重要組成部分，連接了各行各業(yè)。在政府指導下，如今我們的行業(yè)機構、企業(yè)都在花大量力量研究如何實現(xiàn)雙碳。

雙碳已經(jīng)是我國對汽車行業(yè)的剛性需求和剛性約束，也將為汽車行業(yè)帶來顛覆性、系統(tǒng)性、全面性的變革。

從另一個角度來說，我們自千禧年開始，花了20年的時間讓汽車產(chǎn)業(yè)由小變大，由大變強，如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了關鍵節(jié)點。習近平所說的綠水青山就是金山銀山，這不僅是對汽車行業(yè)的約束，也是為汽車行業(yè)指明發(fā)展前路。

基于此，我國制定了節(jié)能和新能源汽車的路線圖。開始了轉型升級的創(chuàng)新之路。我國要抓住生態(tài)目標與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重契機，實現(xiàn)汽車強國夢。內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com