付于武：雙碳目標(biāo)為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革

 

貝殼財(cái)經(jīng)：新能源車和智能汽車發(fā)展都在不斷提速，您認(rèn)為新能源車發(fā)展到現(xiàn)在，進(jìn)入到了怎樣的階段 ？

 

付于武：2014年5月，習(xí)近平在上汽集團(tuán)考察時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。習(xí)近平的說法非常精準(zhǔn)，也非常具有前瞻性。在2014年時(shí)，在新能源車重要性和高度上，全產(chǎn)業(yè)鏈并沒有達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)知。正是因?yàn)榱?xí)近平這個(gè)說法的提出，新能源車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了前瞻性戰(zhàn)略布局。

 

如今新能源車的發(fā)展已經(jīng)超出了我們的想象。

 

此前我們預(yù)設(shè)新能源車滲透率會(huì)不斷上升，但目前看來，新能源車的滲透率已經(jīng)接近30%，在短期內(nèi)甚至可以與燃油車并行，這種發(fā)展速度是我們沒有想到的。

 

到2035年，可能大部分乘用車都能實(shí)現(xiàn)新能源車取代燃油車，商用車領(lǐng)域因?yàn)閲嵨惠^大不會(huì)被完全取代，但也會(huì)逐漸滲透。2035年是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)大部分乘用車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替代。

 

貝殼財(cái)經(jīng)：新能源車發(fā)展數(shù)十年來，大量企業(yè)進(jìn)入，也有大量企業(yè)被淘汰。未來，你認(rèn)為新能源車行業(yè)將呈現(xiàn)出怎樣的格局，將如何演變發(fā)展 ？

 

付于武：如今新能源車行業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)兩個(gè)趨勢(shì)，一個(gè)是自主品牌市場(chǎng)占有率過半，另一個(gè)是新能源車滲透率和出口都不斷增長(zhǎng)。這昭示著我國(guó)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷進(jìn)行，換道超車不僅取得了卓越成就，而且也后勁十足。

 

市場(chǎng)就是大浪淘沙，我國(guó)最初批復(fù)了15家新能源車企，只有少數(shù)企業(yè)存活了下來。時(shí)代處于轉(zhuǎn)型期，政府不可能也無法保護(hù)某家企業(yè)。如果不能堅(jiān)持創(chuàng)新，就只有出局。

 

此前我國(guó)引進(jìn)特斯拉時(shí)，也有許多企業(yè)擔(dān)心自己的市場(chǎng)地位，但事實(shí)證明，只要在細(xì)分市場(chǎng)找準(zhǔn)定位，我國(guó)車企也能闖出自己的天地。

 

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 編輯 陳莉 校對(duì) 柳寶慶