商用車納入碳積分管理機(jī)制時(shí)機(jī)或?qū)⒊墒?/h1>

文章來源:商用汽車總站碳交易網(wǎng)2023-03-07 15:26

目前商用車碳積分機(jī)制建立的時(shí)機(jī)或?qū)⒊墒?/h2>

 

自2020年9月中國(guó)首次明確提出“3060雙碳目標(biāo)”以來，各個(gè)行業(yè)加快綠色發(fā)展，對(duì)于汽車行業(yè)影響更為深遠(yuǎn)。

 

大力發(fā)展新能源汽車已是大勢(shì)所趨, 而加快商用車減碳進(jìn)程需要有效的機(jī)制推動(dòng)，特別是在新能源商用車補(bǔ)貼退出后，呼吁盡快出臺(tái)商用車碳積分政策已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。換句話說，從目前看，商用車碳積分機(jī)制建立的時(shí)機(jī)或?qū)⒊墒臁?/div>

 

一是建立商用車碳積分機(jī)制,是推動(dòng)商用車領(lǐng)域節(jié)能減碳的有力舉措。

 

我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是富煤、少氣、貧油,石油對(duì)外依存度達(dá)到72%，能源安全問題已經(jīng)成為國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。商用車雖然僅占汽車保有量的12%，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車二氧化碳總量的56%。也就是說，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于300多輛乘用車。

 

二是商用車領(lǐng)域新能源滲透率有待提升，且市場(chǎng)潛力更大。

 

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車領(lǐng)域的新能源滲透率為11.3%， 而2022年新能源乘用車的滲透率為27.6%。也就是說，2022年新能源商用車的市場(chǎng)滲透率要比新能源乘用車低16.3個(gè)百分點(diǎn)，商用車領(lǐng)域新能源滲透率更有待提升，且市場(chǎng)潛力更大。

 

三是加快商用車的低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)是國(guó)家安全發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

 

中國(guó)作為全球最早推動(dòng)新能源汽車變革的國(guó)家之一，新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。

 

以綠色、智能技術(shù)為核心的新一代商用車越來越快取代傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。這既是地球生態(tài)文明與可持續(xù)發(fā)展的需要，對(duì)中國(guó)來說更是國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略需要。因此目前完全可以借鑒乘用車積分機(jī)制，同時(shí)考慮多能源并駕齊驅(qū)的現(xiàn)狀，以全生命周期減碳為目的，加快制定、實(shí)施商用車碳積分管理辦法。 內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。

• 共6頁:
• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 下一頁

相關(guān)閱讀

• 深圳龍崗探索打造全市首個(gè)“近零碳”街道
• 優(yōu)化數(shù)據(jù)中心碳排放政策 更好支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展
• 中國(guó)海油總部“碳中和”大樓正式揭牌
• 輕工行業(yè)：看好CCER重啟，林業(yè)碳匯有望核心受益 風(fēng)險(xiǎn)提示：CCER政策落地不及預(yù)期、碳價(jià)大幅
• 王紅玲委員：加快打造全國(guó)碳市場(chǎng)核心樞紐
• 全國(guó)政協(xié)委員、福耀集團(tuán)副董事長(zhǎng)曹暉：建議打破交易壁壘，盤活農(nóng)業(yè)碳匯資源