4月1日,在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)
論壇(2023)舉行的主題為“
綠色能源與
新能源汽車(chē)融合發(fā)展行動(dòng)與路徑”的國(guó)際
論壇上,寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁邵賓發(fā)表了主旨演講。他表示,寶馬全力支持實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),計(jì)劃到2030年將平均單車(chē)全生命周期的
碳排放控制到2019年的40%。
同時(shí),邵賓希望政府能夠加快統(tǒng)一的電力市場(chǎng)建設(shè),積極營(yíng)造便利綠電獲取的機(jī)制。對(duì)于下一階段的技術(shù)發(fā)展,能夠盡快明確方向,有效地統(tǒng)籌新老標(biāo)準(zhǔn)的切換。并表示寶馬集團(tuán)非常贊賞中國(guó)在促進(jìn)制氫和推出可靠便捷的加氫站網(wǎng)絡(luò)方面的努力,相信在氫燃料電池乘用車(chē)的方向發(fā)展速度也將不斷提速。
以下為邵賓演講實(shí)錄:
尊敬的建華副秘書(shū)長(zhǎng),各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁們大家上午好。
非常榮幸參加綠色能源和新能源汽車(chē)融合發(fā)展的論壇,這個(gè)極有戰(zhàn)略意義。中國(guó)在綠色能源的技術(shù)和產(chǎn)能方面取得了突出的進(jìn)展,同時(shí)傳統(tǒng)能源企業(yè)在積極發(fā)展綠色能源業(yè)務(wù)的時(shí)候尤其是充電設(shè)施的建設(shè)、綠色節(jié)能以及加氫站建設(shè)也是有了很好的發(fā)展。我們非常歡迎這個(gè)發(fā)展,因?yàn)檫@和寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略、氫能戰(zhàn)略、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展極其一致。
寶馬綠色能源和綠色汽車(chē)的融合一定會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境上的受益。借此機(jī)會(huì)想分享一下寶馬在中國(guó)的實(shí)踐、觀察以及對(duì)未來(lái)合作路徑的建議。
寶馬以中國(guó)為家,全力支持實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),我們計(jì)劃到2030年將平均單車(chē)全生命周期的碳排放控制和2019相比,至少控制到40%,這是我們的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該講是極其苛刻的,因?yàn)槲覀冎v的是全價(jià)值鏈的控制。我們?cè)诠?yīng)鏈端大概20%,生產(chǎn)端大概80%,使用端至少40%。尤其是在供應(yīng)鏈,我們也和同仁們做了一些交流,這個(gè)控制還是充滿挑戰(zhàn),但是我們接受這個(gè)挑戰(zhàn)。
2021年寶馬啟動(dòng)了綠色能源聯(lián)盟的項(xiàng)目,推動(dòng)了全價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型,包括了生產(chǎn)基地、供應(yīng)鏈、經(jīng)銷(xiāo)商、不動(dòng)產(chǎn)場(chǎng)景下的一些綠電解決方案。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的綠電生產(chǎn),包括37個(gè)非生產(chǎn)場(chǎng)所的100%的綠電供應(yīng)。2021年9月,華車(chē)寶馬購(gòu)買(mǎi)了27.8億度的綠電,目前該生產(chǎn)基地?fù)碛刑?yáng)能電板37.5萬(wàn)平方米,發(fā)電超過(guò)了7800萬(wàn)度,每年減少碳排放大概是5.9萬(wàn)噸,這是寶馬綠電方面的一些發(fā)展。
以上的這些舉措將滿足沈陽(yáng)工廠的生產(chǎn),在2025年之前完全滿足我們綠電的需求。
在供應(yīng)鏈方面,寶馬攜手供應(yīng)商一同完成了減排目標(biāo),比如說(shuō)以遼寧省為例,我們?cè)趨^(qū)域內(nèi)所有的供應(yīng)商的綠電占比已經(jīng)接近40%,這個(gè)任務(wù)其實(shí)是蠻有挑戰(zhàn)的,但是目前的成績(jī)還是可喜的。
在經(jīng)銷(xiāo)商方面我們也是特別鼓勵(lì)全部將近640家店去購(gòu)買(mǎi)綠電,這個(gè)倡導(dǎo)也是得到了我們整個(gè)網(wǎng)絡(luò)積極的響應(yīng)。
同時(shí),2022年寶馬進(jìn)一步向消費(fèi)者提供服務(wù),我們有一個(gè)寶馬的app,我們也鼓勵(lì)我們的消費(fèi)者我們app里面可以查找到哪里可以充到綠電,當(dāng)然這個(gè)倡導(dǎo)剛剛開(kāi)始沒(méi)多久,正在發(fā)展當(dāng)中。
寶馬集團(tuán)正在全力以赴地電動(dòng)化,發(fā)展新能源的生產(chǎn)。寶馬的目標(biāo)是到2030年整個(gè)集團(tuán)全球銷(xiāo)售的50%以上來(lái)自于新能源汽車(chē),這是我們目前的一個(gè)目標(biāo)。當(dāng)然除了電動(dòng)車(chē)之外我們也看到氫能源的技術(shù)也有潛力成為另外一種通向零排放的路徑。作為一種多功能能源,氫能源在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)中發(fā)揮關(guān)鍵的作用,氫能是存儲(chǔ)和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一,我們應(yīng)該利用這個(gè)潛力加速交通轉(zhuǎn)型。在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)方面寶馬集團(tuán)其實(shí)已經(jīng)積累了40多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),我們超過(guò)了20多年的氫燃料電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn),氫燃料電池電動(dòng)車(chē)是補(bǔ)充車(chē)企零排放產(chǎn)品之中的理想技術(shù)。寶馬今年在幾個(gè)小的市場(chǎng)也打算小批量投放寶馬的氫燃料電池iX5,進(jìn)行一些測(cè)試和展示,展示我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的一些理解。
最后我特別想分享三個(gè)對(duì)未來(lái)路徑方面的一些建議:
第一,整個(gè)綠電供應(yīng)體系,現(xiàn)在我們還是希望政府能夠加快統(tǒng)一的電力市場(chǎng)建設(shè),積極營(yíng)造便利綠電獲取的機(jī)制,拓寬針對(duì)中小企業(yè)對(duì)綠電獲取的渠道。
第二,新能源汽車(chē)與綠色能源融合發(fā)展需要上下游企業(yè)共同努力、共同協(xié)調(diào),共同制定統(tǒng)一的技術(shù)路線發(fā)展圖。中國(guó)作為最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),到2022年底保有量已經(jīng)達(dá)到1300萬(wàn)輛以上,可以看到在很多不確定的因素下,新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)還是勢(shì)頭極其強(qiáng)勁的。對(duì)于下一階段的技術(shù)發(fā)展,如大功率充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),希望能夠盡快的明確這個(gè)方向,有效地統(tǒng)籌新老標(biāo)準(zhǔn)的切換。
第三,中國(guó)已經(jīng)設(shè)定了綠色的氫能源戰(zhàn)略,寶馬集團(tuán)非常贊賞中國(guó)在促進(jìn)制氫和推出可靠便捷的加氫站網(wǎng)絡(luò)方面的努力,因此我們也相信在氫燃料電池乘用車(chē)的方向發(fā)展速度也將不斷提速。
最后,非常高興能夠與諸位相聚于此,在未來(lái),寶馬期待著推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與能源行業(yè)的進(jìn)一步融合,加速新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局與建設(shè),并保持技術(shù)開(kāi)放,攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈,一同擁抱綠色能源,進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。
謝謝諸位。
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