據(jù)了解,為實現(xiàn)《京都議定書》確立的減排目標(biāo),歐盟于2005年確立了歐盟排放權(quán)交易制度(EU ETS),使歐盟
碳交易市場里的企業(yè)能夠通過配額與交易,自行調(diào)整排放成本。然而,歐盟債務(wù)危機(jī)爆發(fā)后,
碳配額的供需出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性失衡,目前
碳交易市場配額大量冗余。為解決供應(yīng)過剩的問題,“市場穩(wěn)定儲備”機(jī)制應(yīng)運而生。
通過“市場穩(wěn)定儲備”機(jī)制,歐盟將2014-2016年期間過剩的9億噸碳盈余轉(zhuǎn)入儲備市場,取消未來的
拍賣程序。Carbon Tracker認(rèn)為,此舉將在2019-2023年間每年減少累積
碳排放配額的24%,歐盟碳交易市場即將面臨著前所未有的供應(yīng)短缺。
據(jù)英國能源資訊網(wǎng)站Edie Net報道,基于市場對即將實施的“市場穩(wěn)定儲備”機(jī)制的預(yù)期,歐盟
碳價已從2017年5月的4.38歐元/噸上漲到本月的18.28歐元/噸,上漲幅度達(dá)到310%,并預(yù)測
碳價將于今年年底達(dá)到25歐元/噸。報告認(rèn)為,由于供需關(guān)系變化,2019-2023年間歐盟碳價平均將達(dá)到35-40歐元/噸,而由于季節(jié)性天然氣
價格波動,在碳配額供應(yīng)不足的情況下,預(yù)計2020與2021年冬季碳價可能達(dá)到約50歐元/噸。
普氏能源資訊援引Carbon Tracker此項研究的負(fù)責(zé)人Mark Lewis的話表示:“我們看好碳價格將進(jìn)一步上升,但我們認(rèn)為碳價將有效限制在50歐元/噸。”