歐盟排放新規(guī)或?qū)镕CA帶來8.5億美元罰款
早在2014年2月,歐盟正式設定一項全球最為嚴格的汽車碳排放控制目標。根據(jù)相關(guān)內(nèi)容,從2020年1月1日起,歐盟范圍內(nèi)所銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平須達到每公里不超過95克,到2021年這一要求必須覆蓋所有在歐盟范圍銷售的新車。
從那時起,最新歐盟碳排放標準成為了影響汽車企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。如果屆時車企未按照相關(guān)標準進行汽車銷售,其在很大程度上將接受巨額罰款。而在6月26日發(fā)布的一份報告中顯示,F(xiàn)CA的罰款金額或為7.46億歐元。
相關(guān)資料顯示,在過去的2018年中,歐洲汽車二氧化碳的平均排放量為120.5克/公里,相比歐盟95克/公里的最新排放標準,去年的排放量已經(jīng)超過了26.8%。換句話說,如果車企想在2020年時成績“達標”,就必須在2019年的時間中將汽車的二氧化碳排放再減少25.5克/公里。
對于FCA而言,到2021年達成95克/公里的排放目標并不輕松,與此同時,還將存在更多在歐洲市場進行銷售的汽車品牌接受同樣的考驗。
另外,在首席財務官理查德·帕爾默(Richard Palmer)看來,雖然FCA有機會可免受罰款,但在此過程中其還將承擔更加高昂的成本。據(jù)了解,F(xiàn)CA在2018年的全球碳排放的合規(guī)總成本為6億歐元,而今年還將進一步增加。
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