7月21日,歐盟27國領(lǐng)導(dǎo)人就總額達(dá)7500億歐元的“恢復(fù)基金”達(dá)成一致,以期幫助受疫情影響國家盡快提振經(jīng)濟(jì)。與此同時,歐盟還計劃在2021年就征收“碳邊境調(diào)節(jié)稅”提出詳細(xì)提案,借此對不符合歐盟環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的某些進(jìn)口商品征收關(guān)稅。碳邊境調(diào)節(jié)稅到底是什么,未來會有什么影響,科技日報記者就此采訪了卓爾德環(huán)境研究中心主任兼首席經(jīng)濟(jì)師張樹偉博士。
砸錢救經(jīng)濟(jì) 錢從哪里出
經(jīng)過近100小時的馬拉松式談判,歐盟特別峰會最終通過總額達(dá)7500億歐元的“恢復(fù)基金”?;鹬械?600億歐元為貸款,需由借款國獨自償還;3900億歐元為補(bǔ)貼,主要受益者是疫情嚴(yán)重的南歐國家。
3900億歐元的無償補(bǔ)貼對歐洲疫情嚴(yán)重國家走出經(jīng)濟(jì)困境至關(guān)重要。歐委會主席馮德萊恩認(rèn)為“這是歐盟值得紀(jì)念的歷史性時刻”。法國總統(tǒng)馬克龍稱其為“歐盟自建立歐元以來最重要的時刻”。但在歐洲各國陷入衰退的當(dāng)下,錢從哪里來成為歐盟接下來面臨的重大挑戰(zhàn)。
根據(jù)協(xié)議,總額3900億歐元的無償補(bǔ)貼最遲需要在2058年之前,由27個歐盟成員國按照經(jīng)濟(jì)體量共同償還。按照當(dāng)前的計算,法國需償還678億歐元,高于獲得的400億歐元。法國等成員國希望歐盟擴(kuò)充新的收入來源并承擔(dān)起“還債重任”。
為此,歐盟計劃在2021年開始對不可回收塑料征稅。另外,歐盟委員會將負(fù)責(zé)提出對跨國數(shù)字巨頭征收數(shù)字稅,以及在2023年前開征醞釀已久的碳邊境調(diào)節(jié)稅。歐盟委員會估計,新稅收將能夠帶來每年至少300億歐元收入。但歐盟各國此前對征收數(shù)字稅難以達(dá)成一致,征收碳邊境調(diào)節(jié)稅也絕非易事,歐盟計劃在2021年提出詳細(xì)提案。
理論由來已久 兌現(xiàn)并不容易
張樹偉介紹,碳邊境調(diào)節(jié)稅并不是一個新的概念,其雛形最早出現(xiàn)在1975年的一篇劃時代
論文,此后相關(guān)理論研究不斷深入。該稅在理論邏輯上主要解決兩個問題:一是保護(hù)單邊環(huán)境政策的有效性,比如進(jìn)口地區(qū)制定了嚴(yán)格的排放政策,但如果進(jìn)口商品不受這種約束,其本地高耗能企業(yè)就可能通過將生產(chǎn)或者工廠轉(zhuǎn)移到該地區(qū)之外,使得減排政策效果打折扣,造成所謂的“碳泄漏”;二是經(jīng)濟(jì)層面的考量,不對等的環(huán)境約束將對本地的企業(yè)競爭力造成影響,從公平競爭的角度對進(jìn)口商品額外征稅。
張樹偉指出,現(xiàn)實情況比理論要復(fù)雜得多。首先,“碳泄漏”從實證角度而言往往被認(rèn)為是很有限的,因為企業(yè)的布局考量顯然是很多因素的綜合結(jié)果;其次,如何界定出口地區(qū)與進(jìn)口地區(qū)“減排努力”的差別在技術(shù)和操作上存在困難;另外,征收碳關(guān)稅將壓低出口國國內(nèi)高耗能產(chǎn)品
價格,反而可能促進(jìn)其消費,在全局上無法實現(xiàn)減排反而可能造成碳泄露。
事實上,法國總統(tǒng)馬克龍在2017年就曾表態(tài),“碳關(guān)稅對于歐盟的公平環(huán)境轉(zhuǎn)型必不可少”;阿根廷、意大利、日本以及墨西哥政府以及美國民主黨,在過去的若干年也都有密集的表態(tài)與倡議。但在全球化時代,施行碳關(guān)稅還面臨政治、法律、技術(shù)等多方面的困難,比如這種政策是否違反了WTO規(guī)則和《巴黎協(xié)定》精神,是否可能引發(fā)貿(mào)易環(huán)境惡化以及出口國貿(mào)易報復(fù)等,因而在過去很長時間里并沒有實質(zhì)性進(jìn)入各國政策議程。
雖困難重重 但信心滿滿
歐盟為何此時強(qiáng)力推動征收碳邊境調(diào)節(jié)稅,有分析指出,一是希望借此推動
綠色規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn),對外“示強(qiáng)”,對內(nèi)加速
綠色轉(zhuǎn)型;二是增加財政收入,同時增加企業(yè)競爭力;三是助力實現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)主權(quán)”,加快擺脫對外依賴,加速產(chǎn)業(yè)回遷。
張樹偉表示,當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)層面的全球化遇到前所未有的困難,WTO國際貿(mào)易機(jī)制受到?jīng)_擊;基于規(guī)則的國際秩序出現(xiàn)退化,各國本地化生產(chǎn)需求進(jìn)一步強(qiáng)化;通訊、電池、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)和領(lǐng)域的競爭而不是合作的狀態(tài)進(jìn)一步加劇。這種情況下,歐盟推出碳關(guān)稅政策措施,其面臨的政治約束與考量與幾年前有很大的不同。
此外,在技術(shù)方面,利用人工智能、衛(wèi)星監(jiān)測等新技術(shù),未來實現(xiàn)對全球
碳排放開展實時監(jiān)測正變得可能。在法律層面,雖然存在不確定性,但歐盟法律
專家表示,有信心通過精心設(shè)計使之符合WTO規(guī)則。
歐盟及法德都對推進(jìn)碳邊境調(diào)節(jié)稅表現(xiàn)出志在必得。歐委會主席馮德萊恩早在提名期間就提出希望推行碳邊境調(diào)節(jié)稅,在當(dāng)選后多次表達(dá)決心,并將其作為歐盟《綠色協(xié)議》的核心內(nèi)容之一。
馬克龍峰會后就此問題表示,恢復(fù)資金的負(fù)擔(dān)“不由法國納稅人支付”,將增加新的歐盟稅收以償還該債務(wù),其中就包括在歐盟邊境設(shè)立碳機(jī)制。他舉例稱,歐盟自印度、中國或其他國家進(jìn)口鋼材,如果其制造過程遠(yuǎn)不如歐洲清潔,則必須在其進(jìn)入歐盟時征稅以避免不公平競爭。馬克龍在峰會召開前也曾表示,他將致力于推動歐盟碳邊境調(diào)節(jié)稅的相關(guān)談判,并將其作為未來幾個月的一項優(yōu)先任務(wù)。
德國總理默克爾對此表示,“我們(與法國)達(dá)成共識,我們需要征收碳關(guān)稅。這并非易事,但歐盟必須保護(hù)自己免受高
碳足跡產(chǎn)品國家的侵害”。德國國會在上月舉行中國專題聽證,碳關(guān)稅與貿(mào)易問題也是重點之一。
中國未來如何應(yīng)對
張樹偉表示,有理由相信碳邊境調(diào)節(jié)稅作為一個可能的手段,將成為歐盟未來
碳減排國際政策的一個重要部分。盡管目前應(yīng)對疫情、經(jīng)濟(jì)刺激計劃、反種族歧視等問題更為迫切,使得這一工作暫未有明確的進(jìn)展與方案。
張樹偉指出,美國已經(jīng)在特朗普政府“否定氣候科學(xué)”理念下退出了巴黎協(xié)定,并指責(zé)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)稅是綠色保護(hù)主義,阻礙全球自由貿(mào)易。但通過碳關(guān)稅實現(xiàn)設(shè)想中的“氣候減排俱樂部”和懲罰“搭便車”行為,一直體現(xiàn)在美公眾、政策與學(xué)術(shù)界對氣候問題的持續(xù)關(guān)注上。一旦政府更迭,美在碳關(guān)稅問題上存在立場反轉(zhuǎn)的可能性。
為了應(yīng)對歐盟提出的邊境調(diào)節(jié)稅要求,避免中國出口企業(yè)承擔(dān)國際碳關(guān)稅,張樹偉認(rèn)為需要盡快啟動中國
碳市場,并加速電力以外的其他行業(yè)的納入。碳關(guān)稅征收的“理由”是進(jìn)口方與出口方不對等的碳減排力度,如果二者的
碳價格相同,那么無疑是不應(yīng)征稅的充分條件。
張樹偉表示,啟動國內(nèi)碳市場在短期可體現(xiàn)中國對氣候變化問題的嚴(yán)肅關(guān)切,中期能夠助力
節(jié)能減排,遠(yuǎn)期則發(fā)出激勵可持續(xù)綠色投資的明確信號。同時,碳市場作為國際貿(mào)易環(huán)境形勢進(jìn)一步變化的應(yīng)對工具之一,將為經(jīng)濟(jì)的“六保”與“六穩(wěn)”工作做出長期貢獻(xiàn),同時具有象征性、程序性與實質(zhì)性的重大意義。
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