航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也要走碳中和路線了 專訪普惠大中華區(qū)總裁：航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的碳中和路線怎么走

 

那么，全電動(dòng)飛機(jī)未來會(huì)是航空業(yè)的主流機(jī)型嗎？范佑勛的答案是否定的，

他表示，全電動(dòng)飛機(jī)的主要吸引力在于實(shí)現(xiàn)零排放飛行的潛力。盡管電池技術(shù)正在迅速發(fā)展，但他并不認(rèn)為電池能夠與為商用飛機(jī)提供動(dòng)力的煤油噴氣燃料的能量密度相提并論。因此，全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)將僅限于較低強(qiáng)度的短途應(yīng)用，例如通用航空和城市空中交通。

不過，他也表示，這是一個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，雖然電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步最初將使低射程、輕載任務(wù)受益，但這些都將為其在更大飛機(jī)上的發(fā)展和使用鋪平道路。

相對(duì)于全電，混電動(dòng)力飛機(jī)的應(yīng)用將更為現(xiàn)實(shí)。

范佑勛介紹，通過使用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，將電動(dòng)馬達(dá)集成到燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，將有機(jī)會(huì)在其使用階段優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能——電動(dòng)機(jī)可以在起飛時(shí)提供動(dòng)力增強(qiáng)，使噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航過程中達(dá)到最高效率。他透露，目前，普惠正在與美國國家航空航天局（NASA）合作進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目，以開發(fā)該技術(shù)，這可能會(huì)在未來幾年中導(dǎo)致測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行演示器的出現(xiàn)。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com