碳足跡：促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的新途徑

 

　　在緊鑼密鼓地建設(shè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)的同時(shí)，統(tǒng)一產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、建立產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度、豐富產(chǎn)品碳足跡應(yīng)用場(chǎng)景、推動(dòng)碳足跡國(guó)際銜接與互認(rèn)等工作也正加快步伐。

 

　　2023年下半年，一系列相關(guān)政策密集發(fā)布。當(dāng)年11月，《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南》開始征求意見，意味著我國(guó)首個(gè)產(chǎn)品碳足跡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望發(fā)布；緊接著出臺(tái)的《意見》提出，到2025年，國(guó)家層面將出臺(tái)50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，若干重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和碳標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)。

 

　　“這些工作，都是為了推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理體系的建立。”王軍鋒表示，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到推動(dòng)碳減排、實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化的目標(biāo)，也逐漸成為各國(guó)設(shè)置國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘、爭(zhēng)奪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的重要手段。

 

　　隨著全球各國(guó)碳中和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的發(fā)布與不斷推進(jìn)，電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等重要產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中所占比重越來(lái)越高，國(guó)家間相關(guān)貿(mào)易保護(hù)措施也越來(lái)越多。

 

　　“特別是歐盟電池法正式實(shí)施后，歐洲越來(lái)越嚴(yán)格的碳排放要求，給我國(guó)新能源汽車企業(yè)產(chǎn)品出口帶來(lái)不小的壓力。”王軍鋒說(shuō)，“建立產(chǎn)品碳足跡管理體系，可以加快新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，在碳排放、碳足跡核算體系上，加強(qiáng)與國(guó)際上的銜接互認(rèn)，從而增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力，更好地融入和引領(lǐng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。”

 

　　王軍鋒強(qiáng)調(diào)，碳足跡管理體系的建立，對(duì)產(chǎn)品不斷升級(jí)、不斷創(chuàng)新具有重要引導(dǎo)作用，能更好地平衡減排和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，讓能源消費(fèi)更加高效，綠色化水平更高。

 

　　王軍鋒認(rèn)為，下一步，我國(guó)還要緊緊圍繞現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)和與新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)的碳足跡管理需求，盡快建立適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)的碳足跡核算技術(shù)方法，繼而引導(dǎo)整個(gè)制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

　?。ū緢?bào)記者張毅力、王禹涵對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

 

　　記者手記

 

　　◎陳 曦

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