與減碳目標(biāo)背道而馳，歐盟涉華電動(dòng)車(chē)調(diào)查實(shí)屬損人不利已

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前宣布，歐盟將對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，這一消息將對(duì)歐盟的經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者和氣候變化目標(biāo)產(chǎn)生廣泛影響。

 

然而，不少業(yè)界分析師認(rèn)為這違背了她本人關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)發(fā)展清潔經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的說(shuō)法。這是因?yàn)槿绻{(diào)查的結(jié)果是加征進(jìn)口關(guān)稅，那么它們將不僅針對(duì)中國(guó)品牌，而且針對(duì)所有在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)品牌，包括特斯拉、寶馬等非中國(guó)品牌。這還將剝奪歐洲買(mǎi)家買(mǎi)到價(jià)格低廉且對(duì)消費(fèi)者有利的電動(dòng)汽車(chē)的權(quán)利。

 

由于巨大的制造能力、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和電池技術(shù)，以及一代人的不懈努力，中國(guó)已經(jīng)崛起為全球老牌汽車(chē)制造商聚集的中心。

 

歐洲電動(dòng)汽車(chē)制造商擔(dān)心，中國(guó)今人生畏地轉(zhuǎn)型為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和創(chuàng)新中心——其汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商甚至尋求在歐洲設(shè)廠(chǎng)——可能會(huì)把它們趕出市場(chǎng)。但不管它們有什么擔(dān)憂(yōu)，落后于中國(guó)只能怪它們自己。

 

毫無(wú)疑問(wèn)，這次調(diào)查是一種保護(hù)主義行為，馮德萊恩正試圖在歐洲的選舉前撈取政治好處。此外，考慮到歐盟委員會(huì)將有長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的時(shí)間來(lái)決定是否提高已被征收10%關(guān)稅的中國(guó)電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅，這可能使緊張局勢(shì)升級(jí)，并今對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的破壞持續(xù)到明年。

 

這樣的貿(mào)易防御措施也將削弱歐盟在氣候問(wèn)題上雄心勃勃的目標(biāo)。歐盟根據(jù)其“減碳55%”計(jì)劃提出了一項(xiàng)建議，到2030年將汽車(chē)排放在2021年的水平上減少55%，到2035年減少到零。

 

對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅將使這一目標(biāo)更難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)闅W洲消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的高昂價(jià)格感到不滿(mǎn)，而且歐盟正面臨逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的挑戰(zhàn)。此舉還將阻礙歐盟實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，因?yàn)殛P(guān)稅將會(huì)嚴(yán)重影響到消費(fèi)者的錢(qián)包。

 

十年前，歐盟對(duì)中國(guó)的太陽(yáng)能電池板和電池等采取反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼措施。事實(shí)上，這一措施不符合歐盟利益，損害了進(jìn)口商和消費(fèi)者的利益，因?yàn)檫@導(dǎo)致太陽(yáng)能價(jià)格更高。歐盟最終在2018年取消了這些貿(mào)易管制措施，以增加可再生能源的供應(yīng)并推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型。

 

現(xiàn)在，隨著歐盟制定雄心勃勃的目標(biāo)準(zhǔn)備到2035年停止內(nèi)燃機(jī)輕型車(chē)輛的銷(xiāo)售中國(guó)低成本的電動(dòng)汽車(chē)可以幫助歐洲應(yīng)對(duì)這一具有挑戰(zhàn)性的階段，就像當(dāng)初中國(guó)生產(chǎn)的更便宜的太陽(yáng)能電池板發(fā)揮的作用一樣。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1月到7月，電動(dòng)汽車(chē)的月度市場(chǎng)份額平均在13%左右。盡管汽油車(chē)和柴油車(chē)仍占汽車(chē)銷(xiāo)量的大多數(shù)，價(jià)格更便宜的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的整體采用。

 

受政治利益驅(qū)使的保護(hù)主義在全球呈愈演愈烈之勢(shì)。去年，美國(guó)通過(guò)了《通脹削減法案》，為在北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，當(dāng)時(shí)歐盟抨擊此舉具有歧視性?，F(xiàn)在，歐盟有可能讓已在與通脹作斗爭(zhēng)的歐洲汽車(chē)買(mǎi)家處于不利地位。對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的任何關(guān)稅都可能使他們面臨更高成本，并使他們的選擇減少。

 

在經(jīng)濟(jì)前景不穩(wěn)的情況下，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人嚴(yán)重?fù)?dān)心政治激進(jìn)化，并在竭力應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的破壞性影響。馮德萊恩的舉動(dòng)可能對(duì)歐盟消費(fèi)者和歐盟的脫碳能力以及歐盟對(duì)解決與中國(guó)關(guān)系中的挑戰(zhàn)的承諾都帶來(lái)負(fù)面影響。