新加坡計劃2019年起針對溫室氣體排放量征收碳稅

摘要：新加坡政府計劃從2019年起針對溫室氣體排放量征收碳稅，企業(yè)和商家擔(dān)心會進一步加重成本，最終恐怕會轉(zhuǎn)嫁給消費者和客戶。為長遠降低溫室氣體排放量，財政部長王瑞杰前天在財政預(yù)算案聲明中宣布，政府計劃征收碳稅（carbon tax）。這主要會影響直接制造和排碳者，如發(fā)電廠和其他大量直接排碳者。

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為長遠降低溫室氣體排放量，財政部長王瑞杰前天在財政預(yù)算案聲明中宣布，政府計劃征收碳稅（carbon tax）。這主要會影響直接制造和排碳者，如發(fā)電廠和其他大量直接排碳者。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

每公噸排放量10至20元  碳稅率與他國相似

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他也透露，政府考慮每公噸溫室氣體排放量征收介于10元至20元碳稅，這同其他地方的碳稅率相似。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

新加坡最大發(fā)電廠之一大士能源（Tuas Power）總裁兼首席執(zhí)行官林綱培昨天受訪時說，若以這個碳稅率計算，估計該發(fā)電廠的成本每年將增加約6000萬至8000萬新元。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

他說：“整個行業(yè)因市場產(chǎn)能過剩已蒙受虧損，沒有一家發(fā)電廠能夠承擔(dān)這么大的成本漲幅，這最終難免得轉(zhuǎn)嫁給消費者和各行業(yè)。”

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他指出，發(fā)電廠已投入巨資在最具能源效率的科技上，以高效的燃氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組（Combined Cycle Plants）取代效率較低的燃油蒸汽發(fā)電機組（Oil-fired Steam Plants），把排碳量削減將近一半。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

目前該發(fā)電廠每年的排碳量約三四百萬公噸。林綱培說，以現(xiàn)今科技來看，燃氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組相信繼續(xù)是最具能源效率的技術(shù)，新加坡還無法單靠太陽能發(fā)電。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

政府將從下月起就碳稅課題展開公眾咨詢，同時探討如何在過渡期間協(xié)助受影響企業(yè)。

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國家氣候變化秘書處的資料顯示，對企業(yè)而言，每公噸溫室氣體排放量征收10新元至20新元碳稅，相等于每桶原油價格漲3元5角至7美元（約5至10新元），比現(xiàn)有油價高出6.4％至12.7％。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

對住戶而言，這個稅率則相等于每千瓦時（kWh）電價上漲0.43分至0.86分，比目前高2.1％至4.3％。

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受訪學(xué)者和專家表示支持征收碳稅，認為這可減少碳足跡，長遠對環(huán)境有利。與其他為碳定價的方法相比，制定碳稅也可減少對企業(yè)的價格波動。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

研究空氣素質(zhì)的新加坡理工大學(xué)工程系助理教授富勇祥博士（Moshood Fadeyi）認為，碳稅可推動企業(yè)思考如何通過創(chuàng)新方式來發(fā)電，也可激勵各行業(yè)如建筑業(yè)改進設(shè)計，減低建筑的耗電量。一般消費者用電時也會更謹慎。
他認為，與其他國家相比，10新元至20新元碳稅是合理的價位。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

學(xué)者：交通產(chǎn)生排碳量也應(yīng)力減 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

獨立智庫新加坡國際事務(wù)學(xué)會執(zhí)行董事方國威認為，實施碳稅可在監(jiān)管與市場力量之間取得良好平衡，政府發(fā)出明確信息要抑制排碳量，與此同時也允許企業(yè)更好量化其環(huán)保足跡，并把有關(guān)成本考慮在商業(yè)決策內(nèi)。

他說：“研究發(fā)現(xiàn)，歐盟國家和美國在實行碳定價后，不只減少排碳量，提倡環(huán)保的工作也有所增加，并對健康有益。”

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他提醒，除工業(yè)排碳量，當(dāng)局也應(yīng)減少交通方面的排碳量，預(yù)計到2020年，來自交通領(lǐng)域的排碳量將占14.5％。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

?？松梨冢‥xxonMobil）表示支持碳稅，但擔(dān)心對煉油和石化工業(yè)帶來額外成本，影響新加坡作為出口制造中心的競爭力。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

該公司期待參與下來的咨詢工作，力求在提供負擔(dān)得起的能源與產(chǎn)品，以及減少廢氣排放量之間取得平衡。