全國(guó)政協(xié)委員李書(shū)福：國(guó)際“碳壁壘”漸近，建議推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)

李書(shū)福認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳，率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。此外，他還建議在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立并推行無(wú)障礙用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。

 

3月1日，時(shí)代周報(bào)記者從吉利控股方面獲悉，今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福計(jì)劃提交“關(guān)于在全國(guó)設(shè)立推行無(wú)障礙用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)先行示范項(xiàng)目建設(shè)”、“關(guān)于夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎(chǔ)、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)”提案。

 

在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)層面，李書(shū)福表示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，應(yīng)充分發(fā)揮“鏈長(zhǎng)”作用，引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳，率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

 

在李書(shū)?？磥?lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品“低碳”優(yōu)勢(shì)明顯。但由于國(guó)際“碳壁壘”漸行漸近，現(xiàn)行《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》無(wú)法直接與碳排放體系銜接等因素，相關(guān)的政策體制以及碳市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展不僅阻礙了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)提前實(shí)現(xiàn)“30·60”目標(biāo)的步伐，更制約了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品走向國(guó)際化的進(jìn)程。

 

因此李書(shū)福提出4點(diǎn)建議：建立汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡的國(guó)際銜接互認(rèn)；優(yōu)先促進(jìn)《積分辦法》與碳減排體系的銜接機(jī)制；加快出臺(tái)重點(diǎn)行業(yè)碳減排扶持政策，推進(jìn)全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)，并通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)有規(guī)劃的碳減排；加強(qiáng)數(shù)字化碳管理工具的規(guī)范化管理。

 

在全國(guó)設(shè)立推行無(wú)障礙用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)層面，李書(shū)福表示我國(guó)多項(xiàng)法規(guī)的頒布施行和政策保障的出臺(tái)，為無(wú)障礙用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立推行提供了上層設(shè)計(jì)，但具體到落實(shí)層面，關(guān)于車(chē)型、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)尚待進(jìn)一步完善。

 

因此李書(shū)福建議在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立并推行無(wú)障礙用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。具體而言，要統(tǒng)籌結(jié)合，確立項(xiàng)目總體發(fā)展目標(biāo)；要標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，促進(jìn)長(zhǎng)期健康可持續(xù)性發(fā)展；要便民惠民，打造服務(wù)民生實(shí)事工程。

 

同時(shí)，李書(shū)福也建議在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)無(wú)障礙用車(chē)先行示范項(xiàng)目建設(shè)。他表示，杭州、大連等地的無(wú)障礙用車(chē)，主要具備幾個(gè)特點(diǎn)：車(chē)輛配備斜坡踏板，可滿(mǎn)足輪椅直接上下；設(shè)置可旋轉(zhuǎn)座椅，方便腿腳不便的人士入座；設(shè)置透明司乘隔斷，可以隔音、防暴，保護(hù)司乘安全；設(shè)置司乘語(yǔ)音通話(huà)系統(tǒng)和盲文設(shè)計(jì)；內(nèi)部空間大而平整，后排乘坐空間達(dá)到3.6立方米，不僅滿(mǎn)足帶輪椅乘坐的乘客安全，還能為日常普通出行提供更舒適的體驗(yàn)。

 

此外李書(shū)福也表示，部分無(wú)障礙用車(chē)項(xiàng)目落地推廣“巡游+網(wǎng)約”雙融模式，在提升無(wú)障礙用車(chē)便捷體驗(yàn)及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，讓巡游出租車(chē)定價(jià)方式更為靈活。

 

綜上，鑒于已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目取得的良好社會(huì)效益與用戶(hù)口碑，李書(shū)福建議以提升無(wú)障礙群體出行體驗(yàn)，樹(shù)立面向特需群體共富樣板為目標(biāo)，規(guī)劃在“十四五”期間，推動(dòng)無(wú)障礙用車(chē)先行示范項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮“標(biāo)桿”和“樣板”的示范帶動(dòng)作用，力爭(zhēng)在主要城市建設(shè)落地首批全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)障礙出租車(chē)項(xiàng)目。