探索中國(guó)特色碳稅征收之路

 

省會(huì)及計(jì)劃單列市雖然綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不如一線城市，但都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的龍頭，有能力、有實(shí)力、有認(rèn)知帶頭實(shí)施碳稅征收制度。該類二線城市碳稅征收可適當(dāng)弱于一線城市碳稅強(qiáng)度，城市中心城區(qū)作為驅(qū)煤減油的重點(diǎn)。

 

城市周邊的燃煤熱電廠和工業(yè)園區(qū)部分高效的燃煤鍋爐，可以適當(dāng)生存一定時(shí)間，碳稅征收強(qiáng)度適度降低，為眾多企業(yè)留有一段時(shí)間發(fā)展改造空間，抓緊提高產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在天然氣氣源充足，可再生能源陸續(xù)有能力滿足需求的情況下，逐漸增加碳稅征收強(qiáng)度，逐漸減少燃煤電廠和燃煤鍋爐的使用量和煤炭燃燒總量，城市內(nèi)燃油的公交車、物流車、出租車也要陸續(xù)更換為電動(dòng)車，雖然更換強(qiáng)度達(dá)不到一線城市的速度，但也要結(jié)合每個(gè)城市的實(shí)際情況，能加快就加快，如蘇州、杭州、青島等財(cái)力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較好的城市可以走得更快些，碳稅征收強(qiáng)度可以稍高些。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com