三線及四線城市碳稅征收
三線及四線城市是中國重化工城市的主要載體，其中心城區(qū)適度加碼碳稅征收強度外，工業(yè)園區(qū)特別是重化工園區(qū)，很難離開成本較低的燃煤熱電廠和燃煤鍋爐，天然氣氣源總量有限、調(diào)峰能力不足、綠色可再生能源也無法滿足工業(yè)園區(qū)高強度的用能需求。因此，碳稅征收一定要掌握好合理的力度，以提高煤電裝置和燃煤鍋爐燃煤熱效率、燃燒清潔度較高的煤炭、盡量減少碳排放為主要發(fā)力點。
該類區(qū)域的碳稅也要征收，只是征收強度由每個城市根據(jù)自己的實際情況科學(xué)制定，要使燃燒污染嚴(yán)重劣質(zhì)煙煤和熱效率低下、排放嚴(yán)重的小型燃煤熱電廠和燃煤鍋爐沒有生存空間，而在相當(dāng)長的一段時間，改造好的、燃燒效率高、排放較少的燃煤電廠和燃煤鍋爐還需要較為穩(wěn)定的生存空間和盈利能力，現(xiàn)階段處于中高速發(fā)展的中國經(jīng)濟，還離不開重化工產(chǎn)品的支持。
三、四線城市農(nóng)村散煤燃燒，在氣源總量有限，調(diào)峰能力不足的條件下，要采取對房子進行節(jié)能改造、生物質(zhì)和垃圾熱電燃燒、地?zé)崂?、地源熱泵、空氣源熱泵、煤改電、煤改氣等多條腿走路的方式，減少碳排放。
城際柴油車也是碳排放重要源頭，除提高油品質(zhì)量外，將長途汽車、重型卡車、江河船舶柴油為主的動力燃料改為LNG(液化天然氣)也是比較有效的做法。煉油是非常復(fù)雜的化學(xué)過程，污染是絕對，不污染是相對的，成品油的清潔化難度更大、成本更高，而LNG是物理過程，為LNG專門設(shè)計的天然氣發(fā)動機達到國六標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)已無障礙。
中國石油公司加大本土天然氣田勘探開發(fā)，以及國際化投資重點聚焦境外天然氣，加大沿海LNG接收站、地下儲氣庫和國家管網(wǎng)的投資建設(shè)步伐，可以大大加強氣源總量和調(diào)峰能力，天然氣在滿足城市用氣的同時，滿足城際車輛和船舶用LNG，做好境外氣源低價采購工作也可以大幅度降低氣源成本，對柴油加征合理碳稅，將有助于LNG替代柴油的步伐。
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