面對日益嚴(yán)重的全球變暖問題,
碳稅被認(rèn)為是減少
碳排放量,改善環(huán)境的有效措施之一。因此,芬蘭、瑞典、愛爾蘭、加拿大和中國等國實施了
碳稅政策以及相應(yīng)的環(huán)境政策。例如加拿大的碳稅從今年的每噸15美元開始,到2022年將提高到每噸38美元。顯然,碳稅政策增加了企業(yè)的成本。因此,大量的企業(yè)投入了大量的資金以減少
碳排放量,從而降低碳稅成本。例如,加拿大鋼鐵生產(chǎn)協(xié)會(CSPA)宣布其要在2050年之前實現(xiàn)零碳排放的目標(biāo);法國石油與
新能源研究院(IFPEN)和道達(dá)爾簽署一項戰(zhàn)略研發(fā)合作協(xié)議以控制二氧化碳的排放量。但是,澳大利亞自2014年廢除碳稅政策,并且認(rèn)為碳稅政策不利于經(jīng)濟(jì)以及社會的發(fā)展。
基于此,本文探討碳稅是否總是有助于改善環(huán)境。構(gòu)建由一個零售商和制造商構(gòu)成的供應(yīng)鏈中,一方面,零售商因其和消費者的距離的優(yōu)勢,可以更好地預(yù)測市場信息;另一方面,制造商投入低碳技術(shù)研發(fā)以降低碳排放量。